etc 現金 違い: ETC（Electronic Toll Collection System）の最初のテストサービスが開始されてから20年になります。現在、高速道路を走行する車両の90％以上がETCを搭載していると予想されています。 2010年以降、収益性は低下していますが、現金やクレジットカードでの支払いよりもはるかに優れています。そのようなETCの歴史を振り返りながら、現在開発中の割引情報をご紹介します。
ETCを日本で実用化するための第一歩は、1997年に小田原厚木道路小田原料金所で試運転サービスを開始することでした。このサービスは、一部の商用車でのみ利用可能でした。
2001年11月30日より本格的なサービスを開始します。翌月の使用率はわずか0.9％でした。その後、割引サービスの充実や、立ち止まって運賃を払う手間を省くなど、「お得で便利」が人気を博しました。他の例としては、駐車料金を止めて支払う必要がなくなることが挙げられます。車載ガジェットの割引キャンペーンも成功しており、利用率は2009年の80％以上から2016年末には90％以上に上昇しています。
最新の統計によると、首都高速道路の利用率は普通車で95％以上、大型車で99％以上です。
近年、ETCは、ますます多くのレンタカー、カーシェアリング車両、および自動車用ナビゲーションシステムの標準装備として含まれるようになっています。
その結果、ほとんどの主要なレンタカー会社は実質的に100％の車載テクノロジーを備えているため、ETCカードを持参すれば、自分とまったく同じように車両を操作できます。一方、有料道路に入るときと出るときの両方で同じETCカードを使用する必要があります。
1人の個人が多数のETCカードを保持することは問題ではありません。この場合、月次または年次の保守コストを必要とせず、有効期限のないカードを選択することをお勧めします。月曜日から金曜日の午前と午後の指定された時間内に特定の回数以上高速道路を運転すると、高速道路の通行料を30％または50％削減する優れたETC割引を受ける資格があります。その間に何回運転するか。
東京・大阪の首都圏では割引が受けられず、対象となる高速道路の大部分は地方に限定されていますが、ETC割引は運送業者など定期的に高速道路を利用する方に最適です。 ETC2.0システムは、通行料の自動支払いに加えて、高速道路のさまざまな情報をリアルタイムでキャッチすることにより、安全でスムーズな運転をサポートする次世代のETCシステムです。この情報には、交通状況、事故報告、天気予報が含まれます。 ETC 2.0を搭載した車両で首都圏中央連絡自動車を利用する場合は、通行料の割引を受けることができます。
障害者割引は、「身体障害者が一人で運転する場合」または「重度障害者または重度精神障害者が乗車する場合」の通常の高速道路料金の50％です。この割引は、「身体障害者が一人で運転する場合」または「重度障害者または重度精神障害者が搭乗している場合」に適用されます。増加。
障がい者割引の対象となるためには、事前に市町村福祉事務所に申請書を提出する必要があります。
ETC車が東京外環自動車道を利用して1つのJCTのみを迂回する場合、通行料は直接ルートを使用した場合と同じレベルに引き下げられます。さらに、東京湾アクアラインの割引プログラムの一環として、ETC自動車は高速道路の使用コストを大幅に削減する資格があります。
2016年に開発されたETC2.0は、現在使用されているETCメソッド（ETC1.0）に代わる新しいメカニズムです。 ETC1.0は決済専用の一方向通信ですが、専用の車載機器を利用することで、高速・大容量の双方向通信を採用することができます。
これは、ETC1.0が単なる一方向の通信であるという事実にもかかわらずです。その結果、これまで料金所で実施されてきたキャッシュレス決済システムに加えて、
カーナビ等との連携が可能であり、高精度な渋滞回避経路や最適経路、進路上の落下物、事故規制情報、自然災害等との連携も可能です。 。
ドライバーは、可能な限り早く、写真付きの気象情報を含む情報を受け取ります。情報もお届けします。それほど遠くない将来、駐車場やサービスステーションでのキャッシュレス取引を促進したいと考えています。
現時点では、ETC 2.0を使用する車両の割引料金や、一時的に高速道路を出た場合でも3時間以内に高速道路に戻った場合の延期料金などの優遇措置があります。これらのオプションは両方とも利用できます。
ETCの支払いカードが車内にあるデバイスに配置されるまで、ETCを使用することはできません。 ETCカードは、ETCでの購入にのみ使用できるクレジットカードであり、クレジットカードを発行する会社に申請書を提出することで取得できます。
ETCカードは、購入用のクレジットカードとして使用することはできませんが、クレジットカードの代わりに料金所の一般レーンで使用して、関連する料金を支払うことができます。それにもかかわらず、そのシナリオでは、いくつかのETC割引のいずれも考慮されません。
また、ETCカードは車載機器に関係なく使用できるため、ETC 2.0車載機器に切り替えたり、レンタカーを借りたりする場合でも、自分の名前でETCカードを使って支払いを行うことができます。
ETCカードには主に2つのカテゴリがあります。クレジットカード申請書に記入するために申請者を必要としない個人用ETCカード。大規模で頻繁なユーザーに節約を提供する企業ETCカード。
通信用アンテナ、ETCカード挿入用スロット、本体3個でETC専用器を構成し、車両用品店や自動車販売店で購入できます。
アンテナとカードスロット内蔵のデバイス本体が異なる2ピース設計が最も普及しているタイプです。代わりに、カードスロットを取り外しやすい位置に挿入できるように3つに分割した3ピースタイプと、すでに内部に取り付けられているビルトインタイプがあります。 「ビルトインタイプ」と呼ばれる新車。
ETC 1.0の価格帯は約4,000〜10,000円、ETC2.0の価格帯は約10,000〜30,000円です。ただし、価格は種類によって異なります。
設置費用は約5,000円、設置費用は約3,000円です。セットアップ中は、運転免許証を表示し、各車載機器の登録に使用される車両のナンバープレート情報を提供することにより、車とドライバーのIDの両方を認証することが重要です。
このインストールと構成の作業はETCを使用する前に必要になるため、ETCを購入した小売店に必要なインストールと構成の作業を依頼することをお勧めします。